其实改副油箱有什么好处的问题并不复杂，但是很多朋友都不太了解，不知道有必要改副油箱吗。今天小编就来为大家伙儿一起来分享一些改副油箱的好处知识，希望有机会能够帮到大家。下面我们共同来看看这个问题的分析吧！

  林肯领航员是一款重达近3吨的车，排量是3.5TT双涡轮增压系统，油箱容量不足90升，据评论，市区综合油耗大约是每百公里18升左右，拥堵路段会更高。大概续航里程是500千米左右，长途行驶大约是12升左右，续航里程约为750千米左右。

  汽车加装副油箱不违法。汽车加装副油箱需要到车管所报备审批，只有经过审批后才能通过年审。

  1、可以对车身颜色（包括内饰）、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。但对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或有质量上的问题的前提下才能够实施。申请变更时，需要同时提供修理厂的证明以及更换发动机、车身或车架的来历凭证；

  2、更换前保险杠需要经过审批后才能实施，但对提高汽车越野性能的改装，如升高底盘等是不允许的。一旦在年审中发现违规改装，必须恢复原状；

  3、加宽轮胎，改装进气系统、排气系统等都是基本不被允许的。根据公安部《汽车登记办法》的规定，变更车辆轮胎规格、改装进气系统、排气系统等都是不被允许的。

  个人觉得买油桶更好，改副油箱成本过高了，而且只有少数的空间，即使改装了，加油量也不大，感觉把钱花在这上面没有过大意义。个人建议仅供参考。

  现在有很多车辆爱好者会对自己的车辆进行一些改装或加装，特别是一些喜欢自驾旅游的车主，为了使车辆一次行驶更远，会考虑加装副油箱，只要不影响车辆外观即可。

  副油箱是在主油箱容积的基础上扩大了储油容量。因为在穿过无人区、沙漠等路段加油站较少，为自己爱车的安全考虑，有必要加装副油箱。而像我们这种经常越野或基本不越野的车主，其实是没有必要的。以下是加装副油箱的几个缺点：1、增加油耗，加装副油箱后车辆整体重量增加，发动机需要更加多马力来驱动汽车，导致油耗增加；2、增加安全风险隐患，毕竟加装副油箱需要与主油箱联通，焊接技术方面的要求较高，只要有一点没焊好就会导致漏油引发严重的安全事故，而且连接部位常年受到雨雪等侵蚀，难免会有渗漏的情况出现；3、增加车辆的惯性，使车辆的操控性变差，刹车难度增加，对刹车片的磨损也会增加。